A veszélyes áruk nemzetközi szállításáról szóló első egyezmény 1890-ben jött létre. Ebben Svájc és Németország szabályozta az ilyen áruk egymás közötti vasúti szállítását. 1928-ban jelentek meg először a veszélyességi bárcák, amelyek bárcákon igyekezetek a veszély jellegére felhívni a figyelmet. Az ENSZ 1945 óta foglalkozik a veszélyes áruk biztonságos szállításának kérdéseivel. A nemzetközi együttműködéssel készült dokumentumokat ajánlások formájában teszik közzé, amelyek alapját képezik a szállítási ágazatok mindegyikénél megalakult nemzetközi szervezetek szabályzatainak. A közúti szállításra vonatkozó szabályzat az ADR (Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route).
Az ADR egyezményt az európai országok kötötték 1957-ben Genfben, melyhez Magyarország 1979-ben csatlakozott. Az ADR A és B mellékletének kihirdetéséről és belföldi alkalmazásáról szól a 20/1979. (IX.18) KPM rendelet, amely honosítja és kötelezővé teszi a nemzetközi előírások hazai alkalmazását, melynek azóta több módosítása és kiegészítése is megjelent.

Az üzemanyagtöltő állomások tevékenységének összefüggése az ADR-el
Az a szemlélet, hogy az üzemanyagtöltő állomás az ADR-el csak akkor kerül kapcsolatba amikor üzemanyag lefejtése történik ADR által megjelölt tartánygépkocsiból, önmagában tévhit. Ráadásul a törvény nem ismerete nem mentesít a felelősség alól.
Abban a felfokozott stresszes élettempóban ami jellemzi mindennapjainkat, nem jut idő átgondolni tevékenységünk milyen kockázatot jelenthet testi épségünkre, javainkra, környezetünkre. Az ADR a kockázat csökkentését a biztonság növelését, a környezet megóvását tartja szem előtt.

Tévhitek, előírások
Általánosan tartja magát az a tévhit, miszerint az üzemanyagtöltő állomás személyzete mentesül az ADR aláírások alól. Ennek alapja, hogy a személyzetnek nem kell oktatási bizonyítvánnyal rendelkeznie, ezáltal pedig mentesül a felelősségtől. A helyzet azonban merőben más! A 2/2002. (I. 11.) Korm. rendelet Korm. rendelet rendelkezik, a veszélyes áru szállítási biztonsági tanácsadó kinevezéséről és képesítéséről. A törvény minden veszélyes árut forgalmazó, töltő, raktározó vállalkozás számára előírja a biztonsági tanácsadó alkalmazását! Veszélyes áru biztonsági tanácsadó lehet a vállalkozás egy tagja,
vagy külső megbízott tanácsadó. A tanácsadó jogállásáról szóló törvény azonban feltételekhez köti a tanácsadó szakmai képesítését. Tanácsadó csak felsőfokú szakirányú képesítéssel, és két éves szakmai gyakorlattal, vagy középfokú szakirányú képesítéssel, és tíz éves szakmai múlt igazolásával kap bizonyítványt. Ez kizárja a vállalkozások többségében a saját tag alkalmazását. Tanácsadó alkalmazásától a benzinkutak 50 tonna/év – benzin esetében: 70.000 liter/év, gázolaj esetében: 62.000 liter/év – forgalom felett nem tekinthetnek el (GKM állásfoglalás).
Felmentett a szabályok alkalmazása alól az a végfelhasználó, aki saját telephelyén végez veszélyes áru szállítást, kiszolgálást, amennyiben ez elosztás jellegű, és nem haladja meg az alkalmankénti 450 litert.
A magyarországi üzemanyag kiskereskedelmi piac, amelynek forgalma évi 4 milliárd liter benzin és gázolaj, igen széles skálán mozog. A nagy multinacionális cégek és a kis magánbenzinkutak száma nagyjából 50-50%. A technikai színvonal, a biztonsági különbségek azonban óriásiak. Megfelelő információk birtokában, és nem szükségszerűen horrorisztikus összegű beruházásokkal a kockázat csökkenthető.

Mely esetekben kell az ADR szabályait alkalmazni az üzemanyagtöltő állomásokon
A motorikus hajtóanyagok kiszolgálása kiskereskedelmi benzinkutakon, pisztolyon keresztül, veszélyes áru feladásának minősül. A járművek tankjában lévő üzemanyag szállítása azonban nem minősül veszélyes áru szállításnak. Ez azonban kizárólag a gyárilag beépített üzemanyag tankokra vonatkozik, és az ADR szabályozása alól adott mentesség itt véget is ér. Nem mentesül a szabálytól például az a kamion, amelynek pót-üzemanyag tankja van. Minden más kiszolgálást szigorú előírás szabályoz.
Kannába való tankolás: maximum 60 literes fém tartányba, de az összes mennyiség nem haladhatja meg a 240 litert. Tehát a 200 literes fém hordó megtöltése szigorú ADR szabályozást, jelölést stb. igényel, nem beszélve az ezer literes IBC-be történő tankolásról. Ilyenkor az áru feladójának a benzinkút minősül, és a szállítási okmányokról, jelölésekről neki kell gondoskodnia. Ennek elmulasztása, közúti ellenőrzés esetén 800 ezer forintos pénzbírsággal sújtható, amely a feladót terheli.
A feladó csak olyan árut adhat fel szállításra, amely az ADR előírásai szerint megfelel. Meg kell győződni róla, hogy az áru besorolása összhangba van-e az ADR-el. Ez a besorolás a beszállításkor megtörtént, tehát ugyan azt a jelölést kell alkalmazni.
Benzinnél: UN: 1203 benzin, 3, II.
Gázolajnál: UN: 1202 gázolaj, 3, III.
A fuvarozót el kell látni információkkal, az anyag tulajdonságait illetően, valamint okmányokkal: írásbeli utasítás, jóváhagyási igazolás, stb.
Az áru jelölése is a töltőállomás feladata: 3 osztálynak megfelelő veszélyességi bárca.
Szállításra csak az ADR által jóváhagyott szállító eszközöket (fém tartány, IBC) szabad használni. Jelölés ellenőrzése!
Amennyiben a vásárolt mennyiség meghaladja a szállító jármű terhelhetőségét, a kiadást meg kell tagadni! A túlsúly megakadályozása a feladó felelőssége! Közúti ellenőrzés esetén a kárfelelősség a feladót terheli. Komoly díjtétel, a megtett kilométer függvényében.
A benzinkút személyzetének kötelessége meggyőződni arról is, hogy a tölteni kívánt tartány nem csöpög folyik-e. Az ebből okozott környezeti kárért is a kút személyzete a felelős. Horpadt sérült edénybe tilos üzemanyagot tölteni!
A benzinkút kötelessége még a szállító jármű megfelelőségi ellenőrzése.
A veszélyes áru szállítás szabályrendszere a részt vevők közti felelősség megosztást, a végrehajtást kontroll elven szabályozza. Ez azt jelenti, hogy bármely résztvevő saját feladatainak végrehajtása után más részt vevők ellenőrzését kell hogy megtegye.
A feladatok bonyolultsága, összetett mivolta, és törvényi előírása kötelezi a vállalkozásokat az ADR biztonsági tanácsadó alkalmazására. A fenti anyag csak töredéke a kötelmeknek, és nem helyettesíti a tanácsadót.
A törvény betartását az alábbi hatóságok ellenőrzik, annál is inkább, mert a tanácsadói szerződés másolatát a Nemzeti Közlekedési Hatósághoz kell eljuttatni. Csupán a bejelentési kötelezettség elmulasztása 200 ezer forintos pénzbírságot, a hiánya 400 ezer forintos pénzbírságot von maga után. A bírságok mértéke nem adódik össze. Minden egyes hiányosságot, hibát külön szankcionál, így az egy ellenőrzés során elérheti akár a 20 millió forintot is.

Hatóságok:
Rendőrség: - korlátozott jogkörrel, a szállítás bonyolítását ellenőrizve
Nemzeti Közlekedési hatóság: - teljes jogkörrel, telephelyen, benzinkúton is
Katasztrófavédelmi igazgatóság: - teljes jogkörrel, telephelyen, benzinkúton is
NAV: - teljes jogkörrel, telephelyen, benzinkúton is